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“壳资源选择国资接盘，对上市公司而言，可以解除高质押风险，缓解债务压力，拓宽公司融资渠道，同时给公司商誉增信。”张攀称，但是出于国资保值、增值和防范国有资产流失的考虑，在A股持续下跌的背景下，国资选择壳资源也应回避一定的风险，尽量回避ST、高债务的公司，可以选择行业前景好、市值小、盈利能力持续性强的爆仓股公司。

年初的经济增速放缓并不罕见。过去几年中曾多次出现这一情形，最新的是2017年第一季度低于2%的增长率。天气经常被认为是放缓的原因。今年第一季度，极地涡旋风暴或寒冷天气也阻碍了经济活动。真正预期甚至可能会更低。截至4月17日，亚特兰大联储预计GDP仅增长2.0%。这一备受关注的估计与纽约联储NowCast的2.9%形成了对比。亚特兰大联储的指标持续时间更长，在市场参与者中也更有分量。

大众汽车：接近完成与福特汽车的合作谈判。谈判内容包括自动驾驶、电动汽车技术。蔚来李斌回应股价下跌：蔚来长期投资价值尚未被市场充分了解。Benchmark首予拼多多买入评级，目标价为28美元。研究机构Gordon Haskett首予星巴克持有评级，目标价86美元。

2）高于预期：增长2.6%及以上：与前几个季度类似的增长率将提振美元，并推动美元走高，加速上涨。3）低于预期：增长1.9%或以下：低于2%的增长率会拖累美元。然而，除非美国经济增长率降低到1%以下的水平，否则对美元的不利影响可能是短暂的。结论

即便是竞争格局最差的钢铁行业，其CR10在2010年以后持续下降，但自从2015年的供给侧改革开始以后，钢铁行业CR10从15年最低的34.2%回升至18年的36.9%，而中国盈利钢厂比例也从2015年最低的3%升至目前的82%。无论是房地产、钢铁还是水泥，其实并不存在太高的技术壁垒。而近几年的份额提升应该主要归功于供给侧改革去产能和去杠杆。去产能抑制了新增产能扩张，减少了无序竞争，使得龙头企业的现有产能受益。而去杠杆使得周期行业面临资金压力，中小企业缺乏资金退出市场，而龙头企业靠着资金优势越来越大。

据了解蔚来ES6于去年年底开始上市，今年6月开始交付，从这辆车的各方面表现来看，除了尺寸小于ES8外，产品力的表现优于ES8，且价格也比ES8低，在这种情况下，使得消费者在购车时优先考虑ES6，ES8惨遭消费者抛弃。有车主表示，ES6一出，谁还买ES8。因此，从第二季度ES6开始交付后，ES8的销量开始大幅下滑。