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综合简单平均仓位和加权平均仓位来看，上周公募基金仓位相比上期有所回落，显示基金经理仓位有所减仓。从监测的所有股票型和混合型基金的仓位分布来看，本周基金仓位在九成以上的占比13.7%，仓位在七成到九成的占比33%，五成到七成的占比15.2%，仓位在五成以下的占比38.1%。本周加仓超过2个百分点的基金占比15%，31.7%的基金加仓幅度在2个百分点以内，40.8%的基金仓位减仓幅度在2个百分点以内，减仓超过2个百分点的基金占比12.5%。上周，A股市场周内先扬后抑，整周小有收涨。短期来看，股票型基金与混合型基金的仓位有所回升。

日本经济产业省1日宣布，将对用于智能手机及电视机的半导体等制造过程中需要的三种材料加强对韩国的出口管制。这三种材料分别为用于半导体清洗的氟化氢、用于智能手机显示屏等的氟化聚酰亚胺，以及涂覆在半导体基板上的感光剂“光刻胶”。此前，上述材料出口韩国享受手续简化等优待措施，但从7月4日起每次出口都必须向日本政府申请，审查时间通常为90天左右。

中国汽车出口量自2012年首破百万之后，几年来一直在百万辆以下波动，到2018年终于再度站上100万辆的台阶，但紧接着又出现下滑。从中暴露出中国车企在全球市场竞争力依然相对欠缺的现状。一方面，百万辆的出口数据中，商用车占据了超过三成的份额，乘用车不足七成。而在不足70万辆的乘用车中，还包含有在中国生产的跨国车企的海外出口量，比如上汽通用和沃尔沃在华制造的出口车型；另一方面，在海外市场，20余年来中国品牌依然未能从中东拉美等市场进入更加主流的欧美市场。虽然据中国汽车流通协会披露的数据，2019年上半年中国汽车对美出口量达到14829辆，但其中除了部分新能源大巴之外，其余的量更多是合资品牌车型贡献。

由于我们的债券市场是从0开始学习美国已经发展了100年的阶段，有些事情就需要补补课。比如NRSRO认可评级机构的时候，市场已经对评级机构有过检验，所以认可三大是顺水推舟；而国内2004年银行间市场，2005年企业债市场和2007年公司债市场出具认可机构的名单则差不多是从天而降，所以现在也是时候检验一下这些从天而降的名单里面机构是否都靠谱。

上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军向记者介绍，欧洲市场现有的新能源尤其是插电车型，有几大明显的特征：第一，很多插电混动车型其实是在已有的DCT技术基础上研发，在动力性方面有相对优势，但平顺性不是特别的好；第二，欧洲市场上售价三四万欧元的插电混动新能源车，纯电状态下的续航里程只有40公里左右；第三，欧洲幅员辽阔、国家众多，加之充电公司纷繁，以至于充电标准并不统一。

此外翟宁认为，居家养老服务提供商只有整合下游服务商资源，才能降低成本，保障质量，但目前下游产业还未发展成熟，无法形成产业链。“我们更多的是作为一个平台，希望为老人评估到价格合适的、品质有保障的服务，但是目前可选的服务实在太少了。”养老行业人员的流失也是翟宁颇有感触的一点。“以甘家口这个驿站为例，这里的站长基本上一年一换，好不容易带好一个，因为某些原因就走了。”翟宁认为，要解决人员流失问题，必须提高养老行业从业者的尊严以及社会认可度。另外也需要让从业者看到清晰的职业发展路径。