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文章称，台铁于2018年先后开出近10年来金额最高、逾700亿新台币的购车标案，首波订单为520节通勤电联车，由韩企现代乐铁（Rotem）以接近底目标253亿余元得标，但这一消息引发外界高度质疑。现代乐铁能得标恐怕与韩国现代精工公司24年前与台铁的一场官司有关。而此后还有600辆城际客车（“新新自强号”）采购案，总金额将超过440亿新台币，各方人马更是争相角力。

287亿元营销费居高位相较于2017年，2018年，青岛海尔的现金流以及偿债能力均处于下行态势。数据显示，2018年该公司投资活动产生的现金流量净额为-76.66亿元，筹资活动产生的现金流量净额为-104.89亿元，长期借款为155.41亿元，短期借款为62.99亿元，资产负债率为66.93%。

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