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在减税方面，今年除了实施年初已经明确的对小微企业实施普惠性税收减免，以及全面落实修改后的个人所得税法外，还将进一步深化增值税改革。深化增值税改革是今年减税降费的核心内容，也就是您所说的“主菜”。一方面，注重突出普惠性，将制造业等企业现行16%的税率降到13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降到9%，确保主要行业税负明显降低。虽然保持6%一档的税率不变，但通过采取一系列配套措施，确保所有行业税负只减不增。对适用6%这一档税率的一些行业，会采取加计扣除的方式，让他们的税负只减不增。
“共享单车的寿命最多就是三年时间，而且运维成本太大了，维修老车和重新做一台差不多。”一位共享单车从业人士如此说道。2016年下半年后，共享单车就陆陆续续开始“死亡”。而其中最让人意外的就是悟空单车。2017年1月7日，在重庆首发，在当年6月13日就发布声明，停止对外运营。
极致的服务背后，是不菲的花销和庞大的人员组织：财报显示，蔚来2018年车辆销售成本为49.3亿元，平均到完成交付的11348辆车，每辆车的销售成本约为43万元，而卖出这么多车的销售收入只有48.52亿元。目前公司全球员工超过9000人，其中销售和服务终端就有3000多人。
事件之后，美国空军下令全球B-1B机队暂时停飞，等待事故调查结果。美国空军参谋长大卫·古德芬上将在接受媒体采访时说：初步查明是拉动弹射手柄后，弹射座椅的启动开关因为老化卷曲而导致弹射命令中断，这一结果与富有经验的勤务培训的缺失有关，另一方面，我认为我们的产品零部件供应商太过单一。
这名消息人士称，美国司法部将对FAA监管波音的方式进行调查，但不是公开调查。消息人士还表示，华盛顿的一个联邦大陪审团已向波音参与飞机研发的相关人士发出传票，希望能获得邮件、短信和其他相关通讯信息。此外，据一位匿名美国政府官员透露，交通部总检察长也已涉入调查FAA对波音737MAX客机的安全认证情况。另据华尔街日报17日发布的一篇报道称，总检察长已涉入调查飞机的防失速系统；同一天，美国西雅图时报起底FAA对波音737MAX客机安全认证中存在的巨大纰漏。
前蔚来员工胡越甚至认为，“蔚来没有把钱真正烧对地方。它用重金招来了人才，却没有把人放到最该放的地方，浪费了很多人力资源。同时，内部存在各种派系斗争。某部门经理来了之后，招来很多前同事，能力参差不齐。公司内部有时同时有两个组在做相同任务，公司相当于白养了一批人。”
